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宝骏510是上汽通用五菱旗下的一款小型SUV ，自2018年上市以来凭借其亲民的售价和较高的性价比获得了不错的销量 ，如今国内各个车企在SUV车型这个领域可谓是百花齐放，推出很多“爆款 ”，?宝骏510面临了更大的竞争压力 ，必须推陈出新 ，才能与各路“强敌 ”同场共技 。
2021款宝骏510于今日上市，此次改款为宝骏510的中期小改 ，在外观及车身尺寸方面基本没有变化 ，此次改款共推出了七个配置版本，全系搭载1.5L自吸发动机 ，匹配手动变速箱和通用的CVT变速箱 ，入门价格仅需5.38万元，最高配的CVT优享型售价7.38万元 。
从售价来看 ，2021款宝骏510依旧是一款特别亲民的小型SUV ，可以让我国广大普通老百姓更容易的拥有一款属于自己的SUV，为家人遮风挡雨 ，但从此次改款来看 ，上汽通用似乎并未给2021款宝骏510注入更多的产品力，只是相比同一配置下新款比老款多了几项配置，而且此次改款在发动机方面也几乎未做改动 ，依旧是只有99马力的1.5L自然吸气发动机 ，动力上只能说是可以满足日常代步，此次改款究竟成功否 ，还是看它的销量吧！
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
每到逢年过节之前，总是少不了一波购车的热潮 ，尤其是低总价的入门级家用车市场 ，关注度颇高 。
当然，这其中有刚需因素 ，也有面子的因素 。尤其是考虑到春运中公路铁路压力实在太大 ，总是会有那么一些“不幸儿”没有抢到票，但是家还是要回的 ，如果恰好也在考虑购车 ，那么买一台低总价的车开回家，顺路还能拉上几个工友赚一笔，划算又有面儿。
在之前 ，葫芦侠已经为大家推荐了几款低总价的车型 ，但是都是三厢与SUV，同时其中有几款落地也要6-7万元 ，算不上绝对的低总价。
因此 ，今天笔者为大家推荐一款绝对低总价的两厢高颜值小车，宝骏310 ，其最便宜的自动挡车型 ，如今终端报价仅需4.78万元 。
对于宝骏310这款车来说，上市已经有两三年了 ，其高性价比的形象已经深入人心 ，尤其是其手动挡低配车，最低3.48万元的终端报价很难让人不心动 。
但是话说回来了 ，都2020年了 ，当10万级车型都开始走向“智能自动驾驶 ”的时候，您觉得还花几万元买手动挡有必要吗？
因此，还是稍微加点钱上自动挡吧 ，省心省力 ，多一点点钱配置还高的多。
就比如4.78万这台1.2L自动舒适型，从配置角度来说安全气囊、ESP车身稳定系统 、安全带提醒这些安全配置是全部标配的 ，同时 ，其自动变速箱也排除了手动挡慌乱中易出错的驾驶干扰，整体安全性得到了跃升 。
而在其它配置部分 ，作为最便宜的自动挡310 ，指望像高配与顶配那种配上中控智能互联大屏什么的肯定不现实，但是基本的外接音源USB是有的 ，同时全车电动车窗 ，外后视镜电动调节，空调这些都是标配；考虑到现在后市场加装倒车雷达与倒车影像非常便宜 ，换装一个安卓系统的智能中控大屏也基本不花什么钱 ，这台4.78万的小车再加不超过2000元就能把缺少的配置自己补齐，不是什么问题 。
在机械硬件部分，这台310非常值得一说 ，先是颜值与尺寸 ，颜值笔者不用多说，上市几年有口皆碑 ，这几张您自己看 ，喜欢的人很多；至于尺寸，310车身长度接近4.1米 ，轴距也有2550mm ，属于A0级尺寸中偏大的，再加上宝骏品牌一向在乘员舱与储物空间方面优化良好 ，310的后排腿部空间与后备箱都是非常够用的 ，同时其后排也能放倒，放倒后基本全平。
悬架部分 ，310搭载前麦弗逊后扭力梁 ，是这个价格级别正常表现；动力方面，这台车使用1.2L自然吸气发动机，82马力不算特别富余 ，但是其扭矩高达116牛米 ，偏向于低扭表现，再加上AMT变速箱机械硬传动效率高 ，实际体验还是合格的 。
所以写在最后的 ，如果您的购车预算准备的不多，也希望是自动挡车型的话 ，这款310可以考虑 。
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