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很多人不理解,那些花费大几百万买跑车的人为什么 ,他们也不上赛道,平时也不能都能当家用车来用,一年甚至都没有开几次 ,然而就折价当作二手车给卖了,这是为什么,原因很简单 ,这些人买跑车本来就不是为了使用的,而是为了炫酷,他们只是把跑车当作玩具而已,一个外观帅气跑起来拉风的玩家 ,特别是那种软顶版,开车的同时还能拥抱大自然,这是很多人一辈子都体验不到的幸福感 。
跑车的价格都不便宜 ,就连BBA品牌的一些跑车也卖到了近百万的售价,近期宾利又上市了两款新车,有硬顶版和敞篷版两种选择 ,售价分别是260.9万和287万,这款车就是2020款宾利欧陆GT?V8,这款车和之前W12版本车型相比动力重新做了调教 ,配置方面也做了优化,整体实力提升不少,而且新车依旧支持个人定制 ,我们一起来看下。
外观方面,新车外观更加绚丽,还提供了7种漆面颜色可选,前脸依旧有好大的格栅设计 ,内部是网状修饰,周围银色饰条分割开来,呈现出一种对称美 ,两侧大灯依旧是椭圆形设计,而且是分体大灯,中间是宾利的LOGO ,和引擎盖上隆起的筋线重叠,底部黑色大嘴设计也很霸气,配合两侧内凹的雾灯设计 ,整体显得很运动,侧面设计较为饱满一些,新车换装了新的标志 ,在前脸翼子板上加入了V8标志,至于尾部,最大的改进就是尾排了,从之前的椭圆形两出尾排改成了现在的四出排气布局 ,显得更为霸气,同时不失宾利的高雅和奢华。
内饰部分,新车依旧走的奢华科技的路线 ,中控上面加入了很多修饰元素,而且有多款颜色可以选择,木纹饰板的加入显得很高端 ,整体皮革感有所降低,但是环抱式设计让人感觉更加舒展和亲近,空调出风口依旧是圆形设计 ,引人注目的是中控那款超大的旋转屏幕,功能强大,能适应各种角度 ,全液晶仪表盘也赶上了时代的潮流,不过显示模式依旧是复古的炮筒式,看起来一点都不违和,虽然大尺寸屏幕 ,新车却配备了不少实体按键,主要是让人们体会机械的魅力,方向盘设计较为精致 ,上面配备了真皮,手感顺滑,握住都不想放手 ,上面集成了很多功能按键,操作上也很方便 。
动力部分,新车配备了4.0升双涡轮增压V8发动机 ,最大功率为550马力,峰值扭矩为770牛·米,破百提速仅需要4秒时间 ,而且最快能跑到318千米每小时,能让你体会到速度和激情。
总得来说,这样的跑车不会缺少人去购买,尽管价格很贵 ,只要设计满足有钱人喜好即可,况且它还支持个人定制。
深圳应该是“到货 ”时间最快的城市了,我和老父亲一直对宾利欧陆情有独钟 ,趁这次大换代,现提一台欧陆GT?W12,废话不多说 ,上图
提车现场
新欧陆的设计更加年轻化,同时保留了那种经典的英伦风
刚提车,磨合期3000公里 。工作人员再三强调前3000公里不要地板油 ,甚至转速不要超过3000转,地板油我能理解但是这个3000转有点琢磨不透。不过后来开起来才知道,在城市道路上能一下开到3000转已经很快了
低速行驶是经常在一千转左右浮动 ,有一种cvt转速表的感觉(这个续航里程看看就好,实际加满油能开多久呢呵呵呵,个人感觉不到400,当然深圳老堵车也是一个原因。
下面是稍微认真拍了些照片
中网凹下去那一小块是前置摄像头(我开始还以为是瑕疵...)
这个方向盘 ,我怀疑跟奥迪的圆盘方向盘是一个模具,太像了
三个表尽显奢华(装逼专用),这个翻转屏分三面 ,一面实木,一面大屏,还有一面三表 ,看心情随便翻
水晶大灯
大体上的车身设计与老一代还是有诸多共同点
现在临时车牌过期了,加上疫情导致的车管所没上班,彻底沦为观赏品
抢眼的AMG
表底360 ,真香,这辈子看看就好
b模式可以理解为宾利特调的舒适模式,3000转以上会满血输出 ,声浪自动打开 。sport模式则是全程声浪(炸街专用)不过磨合期间不折腾
我严重吐槽扰流板的开关按键,正常的是一个按钮,或者一个像开窗一样的开关,宾利偏偏设计了两个开关 ,一个开,一个关,有时候还按错有点恼火
合影合影
整体的驾驶感论动态没得说的。舒适感就差一些 ,底盘偏硬,并且感觉大部分的滤震都是轮胎再做贡献,悬架只起到支撑作用(也有可能是我模式开的不对) ,吐槽隔音!竟然有测评说隔音特别好?实在是对不起这个价格,感觉跟奥迪A5A7在同一个水平(个人感觉,勿喷) ,比同样是无边框的Q8弱不少(音响开大,就可以完美解决)
疫情期间开了一次,车还是不少
最后祝大家新的一年身体健康 ,百病不侵。在疫情期间自觉遵守规定。也在这里祝李文亮医生永垂不朽,人民英雄一路走好
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