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[?亿欧导读?]?一周汽车出行行业事件汇总：①交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整；②特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭；③意欲扩展新能源业务 ，博格华纳33亿美元收购德尔福……

作者丨曾乐

编辑丨杨雅茹

大事件

交通管制会否扩大至全国？国家卫健委：会根据疫情需要不断调整

1月26日
，在国新办新闻发布会上，当被问及“为遏制疫情蔓延 ，交通管制会否扩大至全国 ”时
，国家卫健委副主任李斌表示，交通管理是措施的一方面 ，采取的措施会根据疫情形势的需要不断调整
，且这些调整都是依法依规的 。截至目前，全国多地已下发紧急通知 ，暂时停运市区公交、城乡公交 、巡游出租车
、网约车等业务
。

另据证券时报报道，1月30日
，交通运输部新闻发言人、政策研究室主任吴春耕在国家卫健委新闻发布会上表示，对于已经暂停运输服务的地区 ，要在当地党委政府的统一领导下
，科学研判疫情防控的形势和运输服务保障的需要，统筹研究科学调整优化相关措施 ，一旦具备条件
，要及时组织相关经营者恢复运输服务。

周点评：无论从国际还是国内看，“交通管制
”后 ，能够有效疏导人流
，疫情扩散势头有望得到遏制，流行强度会减弱 ，流行高峰也会延迟
，为下一阶段实施更有效防控争取了一定时间 。

抗疫大战中的车企：驰援武汉疫情防控

据不完全统计，截至1月30日19：30 ，共有40余家汽车企业捐款现金及物资累计达5.4亿元
。此前，吉利 、东风
、宝马、奔驰 、上汽
、广汽、一汽 、捷豹路虎
、通用、中汽 、比亚迪、现代
、长城、奇瑞等十余家主机厂
，造车新势力蔚来汽车 、小鹏汽车
、哪吒汽车，电池供应商宁德时代 ，零部件企业米其林、玲珑轮胎 、博世中国
、东风专用零部件
，汽车养护品牌途虎养车，汽车经销商永达集团等 ，自发捐款捐物
，支援抗击新型冠状病毒肺炎疫情。

其中，?吉利控股集团携手李书福公益基金会 ，设立2亿元新型肺炎疫情专项基金
，用于疫情严重地区的疫情防控工作，且根据实际情况 ，适时扩增基金规模 。1月27日
，东风汽车集团携旗下企业第二次追加2600万元捐款，累计捐款捐物超4000万元
。

周点评：疫情突袭全国 ，汽车行业内企业多措并举，积极伸出援手
，更凸显了企业担当与社会责任感。各界每多贡献一份力量，提供多一份保障 ，攻克新型冠状病毒疫情便多一缕曙光 。众志成城
，定能共克时艰
。

汽车公司

特斯拉2019Q4营收73.8亿美元，上海超级工厂暂时关闭

1月30日 ，特斯拉公布了2019财年第四季度财报。报告显示
，特斯拉2019Q4营收为73.8亿美元，较去年同期的72.3亿美元增长2% 。其中 ，特斯拉2019Q4净利润为1.3亿美元
，较去年同期的2.1亿美元下滑37.1%；归属普通股股东的净利润为1.1亿美元，较去年同期的1.4亿美元下滑25% ，连续两个季度实现盈利。

在Q4业绩的支撑下
，特斯拉2019年全年营收达到245.8亿美元，同比增长14.5%；虽然全年亏损8.6亿美元 ，但同比收窄11.7%，亏损态势得到一定遏制
。截至1月29日收盘
，特斯拉股票涨幅2.49%，报收580.99美元/股。盘后股价一度上涨11.62% ，首次突破“600美元”大关
，达648.50美元/股 。

此外，在高管与投资者的电话会议上 ，特斯拉表示
，由于担心感染冠状病毒，特斯拉已决定暂时关闭上海超级工厂 ，此举或将推迟国产Model?3的生产与交付
。

周点评：随着产能顺利爬坡
，特斯拉或正实现逆势崛起。不过，尽管特斯拉Q4财报数据趋好 ，但其距离实现全面盈利还有一段波折之路要走 。特斯拉除了要面对全球车市的动荡
，其重金押注的中国市场在2020年开局也不太顺利
。

（制表人/亿欧分析员?王瑞）

牵手宁德时代，特斯拉在华国产化率进一步提升

1月30日 ，特斯拉公布2019年四季度财报。财报显示，特斯拉Q4营收利润均超预期
，股价也随之大涨 。在随后的财报会议上，马斯克宣布 ，宁德时代将成为其新的合作伙伴
，而具体的合作细节将在4月的“电池日 ”中进一步透露
。

特斯拉和宁德时代此次携手，在许多人看来并不意外。早在去年3月 ，彭博社就曾发布消息称
，特斯拉有意向采购宁德时代的电池 。但随后宁德时代发布公告澄清，表示尚未与特斯拉达成合作意向
。

周点评：作为电动车最主要的成本之一 ，采用国产电池之后
，国产Model?3的价格预计还有继续下探的空间。而特斯拉牵手宁德时代，标志着中国的供应链厂商正式打入特斯拉核心产业链 。随着特斯拉今年在中国的全面爆发 ，产业链上还会诞生多少“宁德时代
”值得关注。

意欲扩展新能源业务
，博格华纳33亿美元收购德尔福

美国时间1月28日，路透社消息称 ，美国汽车零部件企业博格华纳（BorgWarner?Inc.）以33亿美元（折合人民币228.90亿元）收购英国零部件企业德尔福科技（Delphi?Technologies?Plc），旨在继续开拓正在增长中的混动汽车和纯电动汽车业务
。

此外
，该报道称，德尔福股东每股持有的股份将获得0.4534股博格华纳股票 ，相当于博格华纳以每股17.39美元收购德尔福科技股票
，该笔收购交易的股权交易价值约为15亿美元（约合104.05亿元）。

周点评：?事实上，自2015年起 ，通过连续收购
，博格华纳对电动汽车的三电（电池、电机 、电控）均进行了深入布局 。随着汽车电气化趋势加剧，汽车动力零部件公司也在通过兼并重组的方式拓展自身业务 ，试图在变革中巩固自身市场地位
。

挖角大众集团
，雷诺任命德梅奥为新任CEO

1月29日，雷诺任命大众汽车集团(Volkswagen?Group)旗下西雅特（Seat）品牌的前负责人卢卡·德·梅奥(Luca?de?Meo)为新任首席执行官。雷诺在一份声明中表示 ，现年52岁的德梅奥将于7月1日上任 。

据Automotive?News报道
，德梅奥的职业生涯正是始于雷诺
。在雷诺工作5年后，他转到丰田汽车欧洲公司(Toyota?Motor?Europe) ，担任雅力士小型车和雷克萨斯品牌的产品经理。2002年，德梅奥加盟菲亚特克莱斯勒
，直至执掌菲亚特品牌 。2009年，他加入大众集团 ，先后负责大众品牌和奥迪品牌的营销与销售工作
。

周点评：雷诺的“救火队长”终于上线。通过这次的管理层重组
，雷诺希望摆脱戈恩时代的影响，为一年的动荡画上句号 。不过 ，面对来自雷诺的重重考验
，这位新任CEO，能否使雷诺“起死回生 ”？

（卢卡·德·梅奥/bloomberg）

戴姆勒计划今年量产5万台奔驰EQC纯电动SUV

1月30日 ，据路透社报道
，德国豪华汽车制造商戴姆勒表示，该公司2020年的奔驰EQC纯电动车生产计划尚未修改 ，计划今年生产5万台奔驰EQC纯电动车
。目前
，戴姆勒在全球共有两个工厂生产奔驰EQC纯电动车，包括德国不莱梅工厂和北京奔驰顺义工厂。

在电动化领域 ，奔驰计划到2020年底，推出5款纯电动车型和20多种插电式混合动力车型
，预计届时纯电动车型销量将占其总销量的15%至25% 。此外，奔驰希望进一步扩大电动汽车（包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车）的规模 ，计划在2030年占公司总销售额的50%以上。奔驰预计
，到2025年，其在欧洲超过40%的车型为纯电动汽车或混动汽车
。

周点评：奔驰EQC是戴姆勒旗下首款纯电动SUV ，也是其电动化后的首款车型
，对于其在电动化转型的戴姆勒有着重要的意义。如今，身陷盈利预警
、巨额罚款、官司缠身风波的戴姆勒 ，显然需要“电动化
”来讲更多新故事 。

为避数亿欧元罚款
，沃尔沃激进押注“混动汽车”

1月28日，据彭博社消息 ，沃尔沃将加大对插电式混合动力车的赌注
，提升其在欧洲销量的占比达25%
。其CEO汉肯·塞缪尔森（Hakan?Samuelsson）此前宣布，到2025年 ，沃尔沃所有在售汽车中一半为纯电动汽车，一半为插电式混合动力车。

周点评：欧盟减排重任刻不容缓
，车企不得不费尽心思应对排放标准 。2019年，沃尔沃混动车型仅占欧洲销量的10% ，约4.6万台
。这一目标的设定
，看似是沃尔沃对推动新能源战略的激进举措，实则是其为避免因违反欧盟2020年排放规则产生罚款的无奈之举。

捷豹路虎2019年第三财季利润达3.18亿英镑 ，中国市场业绩复苏

1月31日
，捷豹路虎汽车公布了第三财季业绩报告 。财报显示，捷豹路虎在该财季营业收入同比增长2.8% ，达到64亿英镑（约合人民币581亿元）；实现税前利润3.18亿英镑（约合人民币28.97亿元）
。值得一提的是
，在2019年第三财季中，捷豹路虎在中国市场的销量增长24.3%。

周点评：受全球汽车市场以及英国脱欧影响 ，捷豹路虎的经营状况此前长期处于亏损状态
，而捷豹路虎业绩的下跌直接影响了其母公司塔塔集团的营收情况 。而中国是捷豹路虎全球重要的市场
。得益于主力车型销量的提振，在中国市场的回暖 ，捷豹路虎重回业绩增长轨道。

转让宝沃汽车股份后，2019年福田汽车预盈36000万元

1月26日消息
，福田汽车发布了2019年年度业绩预盈公告 。公告显示，福田汽车预计2019年归属于上市公司股东净利润为36000万元左右 ，而去年同期归属上市公司股东净利润为-357458?万元。福田汽车在公告中表示
，2019年年度业绩预盈的主要原因是由于转让北京宝沃汽车67%股份，转让后北京宝沃汽车将不再纳入合并范围 ，使得业绩同比大幅减亏
。

周点评：福田汽车曾被誉为“中国商用车第一品牌 ”
，但近年来的持续亏损让福田“跌落神坛
”。福田汽车转让款遭遇拖欠，更是让其“甩掉”宝沃这一“包袱 ”的过程一波三折 。目前 ，宝沃汽车正引进战略投资者
，预计将对归还公司借款起到促进作用
。

美国初创电动车企Rivian将为福特 、林肯打造高端纯电动SUV

1月26日消息，美国初创电动车企Rivian首席执行官兼创始人R.J.?Scaringe在接受外媒采访时透露 ，将在其工厂中生产打造福特或林肯品牌的电动SUV。此前
，据路透社报道，福特将利用对Rivian的投资为其林肯品牌生产电动SUV? 。林肯将使用RivianR1S?SUV中使用的“滑板”底盘 ，据悉该项目的内部代号为“U787
”
。有报道表示，林肯电动SUV将于2021或2022年上市
，计划在此期间推出一款小型电动跨界车，并在2023年推出一款更大的车型。

周点评：仅2019年一年里 ，Rivian便获得了4笔融资
，金额总计达28亿美元（约合人民币200亿元），包括福特汽车
、亚马逊、汽车服务巨头Cox等投资者 。值得注意的是 ，在这4笔融资中
，有7亿美元来自亚马逊 、5亿美元来自福特汽车
。尽管Rivian正在走一条与特斯拉完全不同的商业路线。但Rivian的到来，仍有机会影响整个电动汽车产业的格局 。

（Rivian?RS1/Rivian官网）

科技公司

继武汉之后 ，滴滴出行暂停全国多地区部分业务运营

1月27日
，滴滴出行在滴滴车主App中发布了《滴滴出行暂停部分地区部分业务运营》的通知
。滴滴方面称，“为了做好疫情防控 ，应地方政府相关部门要求
，滴滴出行暂停部分城市的部分业务，未提及地区(城市/区县)、业务线
、订单类型暂不受影响 ，恢复时间以当地地方政府相关部门通告为准。”

其中，滴滴所提及的地区分别为：福州连江县、福州福清市 、山东滨州市
、河南信阳市、江苏徐州市邳州 、四川广安市邻水县
、浙江台州市、湖北鄂州市 、云南昭通鲁甸县
、陕西西安市、陕西汉中市等 。在这些地区中
，滴滴暂停了其网约车 、代驾运营等业务。

周点评：自武汉新型肺炎疫情爆发后，滴滴出行先后暂停了武汉及全国多个地区部分业务运营
。与此同时 ，全国多地已下发紧急通知
，暂时停运市区公交
、城乡公交、巡游出租车 、网约车等业务。

（制表人/亿欧分析员?曾乐?）

Lyft宣布业务重组，IPO以来将首次裁员

1月30日 ，据外媒报道
，美国共享出行平台公司Lyft表示，该公司正在进行业务重组 ，涉及Lyft市场营销和企业销售部门
，这将导致约90人受到裁员影响 。值得注意的是，此次裁员是Lyft自2019年3月份上市以来的首次裁员
。自Lyft上市后 ，其股票在交易的第二天便跌破发行价
，截至目前，该公司的股价与其发行价相比 ，跌超30%。

周点评：一个残酷的现实正摆在Lyft面前，尽管Lyft改变了人类的出行方式
，但却处于持续亏损的窘境之中 。共享出行的商业模式抛弃了传统出租车公司的重资产，只作为撮合方收取佣金
。但在美国 ，Lyft依旧要为司机支付大量费用
，这在一定程度上与传统出租车公司无异。

传Uber和DoorDash曾考虑合并，但谈判最终破裂

2月1日 ，据新浪科技援引知情人士消息称
，美国打车服务公司Uber和食品派送初创企业DoorDash曾在去年探讨合并的可能性，但最终没有达成协议 。上述知情人士称 ，当时软银集团敦促Uber与DoorDash讨论潜在的合并交易
。不过
，据英国《金融时报》报道，尽管双方的谈判最终以破裂告终 ，但这两家公司并未排除重启谈判的可能性。

周点评：自2009年成立起
，Uber已连续十年亏损 。打车是Uber的主营业务，与此同时 ，“乘客增速放缓 ”却也成为Uber长期面临的问题，而这也被外界视为Uber财务状况不佳的主要原因
。伴随着市场竞争愈发激烈
，Uber实现合并重组也并非没有可能。

投融资

大众卡车部门Traton出价29亿美元收购美国商用车Navistar

1月31日，据路透社报道 ，大众汽车集团旗下卡车部门Traton表示
，已提出以35美元/股，共约29亿美元的价格收购美国商用车龙头Navistar股份 。受此影响 ，Navistar股价在盘后交易中一度大涨50%。Traton方面表示
，其报价取决于能否与Navistar达成收购协议
。

早在2016年，大众汽车以2.56亿美元的价格收购了Navistar最初16.6%的股份。彼时 ，大众方面便表示
，有兴趣收购Navistar的剩余股份 。

周点评：大众汽车投资Navistar，显示是大众试图在美国商用车辆市场中巩固自身地位、提升影响力
。于Navistar而言 ，大众的到来扩充了其现金流运营。双方可以说是各取所需 。不过
，大众的投资也有一定风险，数据显示 ，Navistar如今在美国商务重型汽车的市场份额近年来已开始萎缩
。

德国汽车零部件供应商采埃孚欲转型，470亿元收购威伯科

1月25日消息
，德国汽车零部件供应商采埃孚以70亿美元（约合人民币485.5亿元）收购威伯科的交易已获得美国和欧盟的反垄断批准。此前，2019年3月 ，采埃孚已宣布完成达成该收购案 。对威伯科的收购
，是采埃孚前任CEO斯特凡·索默一系列激进扩张计划的一部分
。

公开资料显示，采埃孚以变速箱和传动系统为主要业务 ，在全球有超过120个生产基地
、6个研发中心。据悉
，采埃孚与威伯科合并后，将成为一家全球性商用车技术集成系统供应商 ，合并后的销售总额将达到约400亿欧元
，有望跻身全球零部件排行榜前三位 。

周点评：采埃孚曾表示，计划投资超136亿美元（约合人民币943.4亿元）用于电动汽车和自动驾驶业务
。完成收购后 ，采埃孚得以完善整个商用车技术组合
，提供解决方案使汽车具备“行动
”能力。这样一来，也使得感知、决策和控制形成闭环 ，从而进一步实现自动驾驶落地 。

编辑：杨雅茹

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

通过查询相关资料显示
，渭南到西安站过夜行程码会变红码
。根据疫情最新数据显示，截止2022年12月11日 ，西安市属于高风险区
，渭南到西安站过夜行程码会有记录去过高风险区，会变红码。所以渭南到西安站过夜行程码会变红码 。

关于“亿欧周点评丨车企驰援武汉疫情超5亿元；特斯拉再盈利”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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