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高速路费计算：
公式：高速路程*单价。
徐州到青岛的高速路程约为450公里 。
江苏和山东省的高速，每公里收费为0.4元 。
所以 ，450*0.4=180元。
油费计算：根据所驾驶的汽车油耗及所需汽油当时的油价计算 。
公式：汽车百公里油耗/100*距离*当时的油价 。
举个例子 ，例如一辆百公里油耗为10L的汽车，所需使用的汽油 ，当时的油价为6元/L。那么10/100*450*6=270元 。
两者相加180+270=450元 ，即为单趟所需费用 。来回乘以2即可，即900元左右。
上海到青岛自己开车
车9个油从高密到青岛112油钱 。根据查询相关公开信息显示 ，从高密到青岛需要140公里 ，需要消耗约14升的汽油，一升汽油的价格根据地区的不同而有所差异 ，一升汽油的价格约为7-8元 ，这样算出来 。
油价或迎大幅下调，92号汽油重返“6元时代”，这种价格会持续多久？
驾车路线：全程约750公里左右
起点：上海市
终点：青岛市
过路费每公里0.4元 ，约300元左右 ，油费现在7.5元每升，根据自身小车油耗情况核算油费所需要的费用。鐧惧害鍦板浘
国内成品油下调窗口再次开启 ，在本轮计价周期内 ，国际疫情继续蔓延，国际油价连续下跌 ，国内参考的原油变化率在负值内不断加深 ，8月23日国家发改委发布，8月23日24时 ，国内汽油、柴油零售限价迎年内第三次下调 ，其中汽油、柴油将分别下调250元/吨 、245元/吨，折升价 ，92号汽油及0号柴油分别下调0.2元 、0.21元 ，为年内最大跌幅 。记者采访获悉，青岛92号汽油每升降为6.83元，进入6元时代 ，0号柴油每升降为6.48元 。
根据油价调整规则 ，国内成品油下调随着国际油价下调幅度而变化。“本计价周期内，国际疫情继续蔓延。在市场担忧需求将会降低的大背景下 ，美联储释放悲观预期 ，不仅担忧通胀走高，而且增强了缩紧货币的预期 。大宗商品与股市承压调整 ，欧美原油价格持续下行 。 ”卓创资讯成品油分析师徐娜分析 ，由此，国内参考的原油变化率负值内不断加深。中宇资讯分析师胡雪介绍 ，国际油价连续七日走跌 ，创年内5月24日以来新低
调价周期内，市场对原油需求下降、供应增加的担忧情绪加剧 ，油价持续下跌 。需求方面 ，新冠肺炎变异病毒德尔塔加速扩散，为防控疫情，多国重启出行限制措施 ，交通燃料需求疲软 。供应方面 ，“欧佩克+ ”本月起放松减产力度，每日增产40万桶 ，美国能源情报署预计 ，9月美国页岩油产量将增至去年5月以来最高。供需两端均为利空，投资机构忧虑情绪升温 ，市场出现抛售 ，纽约WTI原油非商业多头持仓量已降至今年最低，油价因此承压 。美元指数涨至去年11月以来最高 ，也对以美元计价的原油价格造成打压
多重因素叠加 ，本轮成品油调价周期内(8月9日至8月20日)国际油价大幅下跌 。平均来看，伦敦布伦特 、纽约WTI油价比上轮调价周期下降5.98%。受此影响 ，国内汽油 、柴油零售价格随之下调 。本轮国内成品油调价也创下今年以来最大跌幅 ，对应汽、柴油零售限价每吨分别下调250元 、245元，折升价92号汽油及0号柴油分别下调0.2元 、0.21元 。
国际油价走势不济，打压国内成品油操作积极性 ，叠加主营持续下调集采指导价 ，成品油市场交投面被悲观氛围持续笼罩。尤其是汽油市场，虽然8月份国内汽油仍处于消费旺季 ，但因部分地区公共卫生事件直接影响 ，加油站及中间用户多保持谨慎观望心态，市场投机操作氛围持续低迷 ，此外北油南下资源量增加 ，尤其是高标号汽油下海量增加明显，市场供应充裕情况下 ，市场竞争压力较大 。
数据显示 ，当前山东地区92号汽油下海价在7100元/吨附近，95号汽油下海价在7250元/吨附近 。卓创资讯分析师告诉风口财经记者 ，低价冲击+贸易商抛货 ，南方汽油价格震荡回调，当前华东主营92号车单成交价多在7500元/吨及下方，按照资源流入情况看 ，后期华东主营单位汽油价格仍有继续回调空间。
国家发改委价格监测中心预计 ，总体来看全球经济及原油需求复苏进程较为确定，“欧佩克+”近日报告上调今年全球经济增长预测值 ，同时维持全球原油需求增长预测不变。但新冠变异病毒的持续蔓延 ，将对油价运行带来扰动，短期内油价将呈现震荡
“后市来看,原油在经历了持续大幅度的下挫后,油价或寻求支撑,预计原油将有一个筑底的过程,短期或逐渐趋稳震荡 。 ”金联创分析师王延婷分析,但新一轮变化率仍以负向开端,且幅度较大,对后期行情打压依然较为明
“尽管国际油价已处三个月低点位置 ，但短期仍然难言乐观 ，避险情绪蔓延将促使油价继续下行探底，但短线来看60美元附近仍存支撑 。 ”中宇资讯分析师胡雪分析 ，单就目前的国际油价来看的话 ，下一轮调价周期内，成品油零售限价仍为下调预期 ，零售端有望迎年内首次连跌 ，目前下调幅度暂为240元/吨左右。
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