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说到意大利汽车，除了我们熟知的“牛（兰博基尼）、马（法拉利） ”等超跑品牌之外 ，还有玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌 ，乍看之下，这些品牌旗下的汽车对于我们绝大多数消费者来说几乎都是遥不可及的存在 。而在2016年，意大利的又一个传奇品牌——阿尔法·罗密欧经历了“重生 ” ，并来到了中国 ，带来了一台中型轿车Giulia，以及一台中型SUV——?Stelvio ，而这两款车型凭借着其靓丽的外观以及更“亲民”的售价 ，顿时吸引了许多消费者的目光。那么，作为一台全进口的小众品牌豪华中型SUV车型 ，这台阿尔法·罗密欧Stelvio的养车费用究竟如何？就让我们先从车辆的简介开始说起 。
阿尔法·罗密欧Stelvio的车头十分有特色 ，倒三角形的中网造型配合扁长的前灯组，是经过了100多年演变而来的经典造型 ，Stelvio与传统的德系豪华品牌SUV有着迥然不同的气质 ，更展现出的是感性与迷人的一面 。
从Stelvio的车侧造型我们也可以推断出，这是一辆纵置后驱平台演变而来的SUV车型 ，更靠后的车辆重心能够提升车辆的操控性能。
作为一辆有着意大利血统的SUV ，Stelvio的内饰设计也是非常的随性，红黑搭配的内饰包覆材料，位于方向盘上的启动按钮 ，以及固定于方向柱上的超大金属换挡拨片 ，时刻体现出一种意大利人与众不同的审美情调。
说完了车辆的外观与内饰，我们再来稍稍深入研究一下Stelvio的机械部分 ，这与车辆的养护费用也是息息相关的 。
车辆的行走系统方面 ，我们可以看到，Stelvio的底盘用料可谓是“诚意十足 ” 。Stelvio的前桥部分采用了一整块铝制的全框式副车架 ，在不减弱强度的同时还能减少车辆的整备质量 ，得到更好的操控性能；前悬挂结构则为稳定性更好双叉臂式，而上下控制臂也均为铝制材料 ，此外 ，前悬双球节弹簧支柱的布置还能进一步延展车辆的虚拟主销，得到更好的操控稳定性。
Stelvio车尾部分的悬架用料也同样厚道 ，“H ”型的下控制臂整个都为铸铝材质 ，比起钢制的部件同样要轻了许多，甚至我们可以看到，即使是下控制臂上的“李子串（防倾杆连杆）” ，都是铝制的 。一切的一切 ，无非是为了减少车辆的簧下质量，以得到更加灵活的操控性能 。这么“下本”的底盘 ，确实挺“意大利 ”的。
动力方面 ，Stelvio全系搭载了两种排量的动力总成，其中有一台搭载源自法拉利2.9T?V6发动机的四叶草车型 ，还有一台承担走量任务的2.0T四缸涡轮增压发动机车型 ，在这里，由于价差过大 ，所以这里暂且不讨论四叶草版本的车型 ，来一起看看更加“接地气 ”的2.0T车型的参数与维保费用吧 。
目前，在售的Stelvio?2.0T车型的动力参数是一致的 ，最大功率280Ps ，最大扭矩400N·m，官方0-100km/h加速时间已经达到惊人的5.8s，作为一般道路的通勤来说 ，几乎是已经有点过剩的动力了 。
更令人惊讶的是 ，这台发动机对于燃油的标准也相当之低，只需要国标92号的乙醇汽油便能“喂饱”它了 ，当然 ，其实许多车主还是会加辛烷值更高95号的汽油，毕竟 ，一台落地价怎么也得小40万的全进口豪华SUV ，好像还是喝95号汽油更符合其“身份 ”一些，这或许也算是广大车主的一种“心理作用 ”吧。
说完了车辆的动力参数以及燃油标号 ，我们再来看看这台发动机的保养概况 。
阿尔法·罗密欧Stelvio对于自家的发动机可靠性也是相当有把握 ，官方首保里程10000公里，保养间隔居然也高达10000公里 。不过 ，这里对此还是有些疑问的 ，首先，作为“远渡重洋”的全进口车型，新车的机油寿命其实从出厂的那一刻就开始计算了 ，那么 ，如果提车日期与车辆铭牌上的生产日期的间隔过大（三个月及以上）的话，建议尽早就更换车辆的“第一桶机油 ” ，甚至可以要求4S店在提车时就更换全新的机油为宜。
然后 ，我们再来看看Stelvio?2.0T车型的4S店配件以及工时价格 。
在聊车辆的保养价格之前，必须提醒各位 ，作为一个意大利的小众豪华品牌 ，阿尔法·罗密欧车型上的许多零配件供应商也同样都是比较“小众 ”的，所以 ，如果有自行保养打算的朋友们 ，一定要注意车辆耗材相对应的品牌，以免“省了小钱 ，却误了大事” 。
那么 ，以4S店的保养报价为基础，我们可以看到，车辆的第一万公里需要做一次小保养 ，总花费为1086元；而第二万公里就得更换一次刹车油 ，加上常规的空滤与空调滤的更换，共花费2547元；第三万公里为常规小保养 ，1086元；第四万公里建议更换火花塞 ，刹车油的更换间隔为2万公里，所以第四次保养的价格为3560元；第五万公里还是常规小保养1086元；第六万公里还需要更换一次刹车油 ，2547元。
从车辆前6万公里的保养费用来看 ，其实也就是一般豪华品牌的价格标准，而且一万公里一保的频率着实不高 ，也只有刹车油需要勤换一些 ，价格也是可以接受的。在这里还必须提及的一点是，由于阿尔法·罗密欧采用了电控刹车的布置 ，所以传统的“挤压式换油法 ”是完全行不通的 ，必须通过连接4S店的主机电脑来进行开阀放油的操作，这也是在这里极力推荐各位车主还是安心把车辆交给4S店来保养的原因 。
总的来说，如果对于传统的德系豪华SUV“不太感冒 ” ，又更偏爱车辆的操控性能的话 ，那么阿尔法·罗密欧Stelvio便是一个你可以考虑的选择 。当然了，选择小众 ，虽然能得到一般大众得不到的快乐 ，但也会因此付出一定的代价，譬如意大利车辆电子系统的可靠性问题一向是受人诟病的 ，所以 ，Stelvio是一辆很有乐趣的SUV，但作为一个用真金白银投票的消费者来说 ，还是好好斟酌 ，好好权衡吧。
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